海南发布全国首张省域无人驾御航空器适飞空域图、深圳市委举行专题会议研究部署低空经济翻开作业、亿航智能获得全球首张无人驾御载人航空器系统类型合格证……“低空经济”越来越热。据不完全统计，本年有16个省份将低空经济、通用航空等相关内容写入政府作业陈述。仅9月份以来，安徽、江西、海南、广东等多地举行了低空经济翻开大会或论坛、研讨会。近来，国家翻开改造委等部分印发奉告，再次推广学习深圳归纳改造试点立异行为和典型阅历，“立异低空经济翻开新机制”是22条阅历之一。刚刚结束的中心经济作业会议明确提出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新式工业。

　　“低空经济”是指以民用有人驾御和无人驾御航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空翱翔活动为牵引，辐射带动相关领域融合翻开的归纳性经济形态。从工业构成来看，低空经济首要包含低空制造、低空翱翔、低空确保和归纳服务等工业，具有辐射面广、工业链条长、成长性和带动性强等特色，在拉动有用出资、发明消费需求、进步立异能级方面具有广大空间。业界专家认为，低空经济翻开到万亿级工业规划，所耗费的时间可能将远远少于无人驾御汽车。

　　2021年2月，“低空经济”概念初度被写入国家规划。中共中心、国务院印发《国家归纳立体交通网规划大纲》提出，翻开交通运输渠道经济、枢纽经济、通道经济、低空经济。《扩大内需战略规划大纲(2022—2035年)》提出，加快培养海岛、邮轮、低空、沙漠等旅作业态，开释通用航空消费潜力。2024年1月1日起，《无人驾御航空器翱翔办理暂行条例》将正式施行，标志着我国无人机工业将进入“有法可依”的规范化翻开新阶段。

　　在空域政策、经济政策、作业政策等多重政策支持下，我国低空经济工业灵敏翻开，低空航空器及企业数量持续增长。数据闪现，到本年8月底，国内现有实名挂号的民用无人驾御航空器已逾越111万架，与2022年末比较增幅达15.9%；无人机控制员执照已公布18.2万本，全国注册无人机运营企业已逾越1.7万家。本年1月至8月，民用无人机累计翱翔已逾越1680万翱翔小时。

　　当时，多地正活泼抢抓低空经济工业密布立异和高速翻开的战略机遇期、黄金窗口期，加快构成低空经济工业集聚效应和立异生态，向天空寻翻开。《广东省制造业高质量翻开“十四五”规划》提出，以广州、深圳、珠海为依托，打破无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等要害技术，做大做强无人机工业，推进在物流、农业、测绘、电力巡检、安全巡查、应急救援等首要作业领域的立异运用。在《上海打造未来工业立异高地翻开强壮未来工业集群行为方案》中，“低空经济”是一大亮点，提出打破倾转旋翼、复合翼、智能翱翔等技术，研制载人电动垂直起降翱翔器，根究空中交通新模式。安徽芜湖发布《芜湖市低空经济高质量翻开行为方案(2023—2025年)》，提出到2025年低空经济相关企业数量打破300家，低空工业产值抵达500亿元……

　　外卖“突如其来”、坐观赏直升机“兜风”、打“飞的”去上班……这些场景在不远的未来或许会走进人们的日常日子。业界专家标明，翻开低空经济，“商场是底子、空域是要害、政策是确保、技术是支撑、安满是底线”。促进低空经济从蓄势待发到振翅腾飞，需求加快建立健全法规规矩系统，坚持立异驱动翻开，不断开发翻开更多运用场景。正如中国工程院院士樊邦奎所说，“天空愈加繁忙的一天，不可避免地将要来临”。（经济日报）